31 Janvier, 2024

Gréement Courant - Gréement Dormant - Hivernage Voiles et Cordages

Plongeons dans l'histoire maritime, où les marins maîtrisaient l'art du matelotage avec des cordages en chanvre, avec notre nouveau partenaire : RIGGING FIBERS. Notre allié est dédié à l'optimisation et à la durabilité des systèmes de gréement. Avec leur expertise contemporaine, ils élèvent vos cordages à de nouveaux sommets de résistance. Explorez leurs activités en toute confiance :
• Gréement Courant - Transformer, Adapter, Solutionner... Ils vous accompagnent dans le choix et l'entretien de cordages adaptés à vos besoins, que ce soit pour des plaisances journalières, des croisières hauturières, des courses régates, ou autres. Leur objectif est d'optimiser vos navigations en vous fournissant des solutions sur mesure.
• Gréement Dormant - Évoluer vers des Technologies Durables… Le gréement dormant est le coeur d'un voilier. Proposant des câbles en Dyneema et ses dérivés, ils vous offrent la possibilité d'évoluer vers des technologies alliant résistance et durabilité. Leurs travaux respectent les normes de matelotage en vigueur, garantissant qualité et sécurité.
• Une gamme Complète… De la drosse de barres aux câbles textiles de treuil, en passant par les amarres et les éléments d'accastillage textiles, ils offrent une gamme complète de solutions pour optimiser votre gréement. Que ce soit à terre avec des rambardages ou en mer avec des élingues de levage, ils sont prêts à répondre à vos besoins spécifiques.
• Hivernage Voiles et Cordages… L’entreprise propose des services d'hivernage pour vos voiles et cordages, assurant une protection optimale et prolongeant leur durée de vie. Ils offrent également des services de winchs et de dégréage pour préparer votre bateau à toutes les saisons.
Notre partenaire, RIGGING FIBERS, va au-delà de la vente de produits. Faites confiance à leurs conseils, leur suivi, leur disponibilité constante et leur service après-vente de qualité. Tentez l'aventure, et ensemble, construisons un futur plus durable pour la navigation.

Contact :
RIGGING FIBERS
www.riggingfiber.com
+596 696 35 70 08
Avenue François Mitterrand
Quartier Montgerald
97290 Le Marin

25 Septembre, 2023

Le grand architecte naval Marc Lombard est décédé

Marc Lombard, un grand nom de la filière nautique des 30 dernières années est décédé lundi 18 septembre avec à son actif plus de 200 plans de bateaux, tant dans la course au large que dans la plaisance. Parmi les plus connus le Figaro Bénéteau 2, qui a permis de former de nombreux grands marins de la course au large, sans oublier les Black Pepper Yachts et ses Code, JFA ou Neel Trimarans.

Vendredi 15 Septembre, 2023

Grand voile – les réglages   

La Grand voile tiens une place importante dans l’équilibre du voilier. Pour certains le réglage de la GV peut sembler facile si on s’en tient à l’écoute seule. C’est la maitrise sur sa forme et sa puissance. Cependant, il y a des outils pour nous permettre d’optimiser le réglage, garder l’équilibré et faire du cap. Habituellement, dés premières navigations, on joue surtout sur l’écoute. Mais on peut encore jouer avec l’ensemble des manœuvres afin de régler la grand voile en fonction de la force du vent, de l’allure du voilier, conserver une barre plus douce et réduire la gîte du bateau. L’écoute de grand voile permet d’orienter la voile en fonction du vent. Plus le voilier sera près du vent, plus la bordure sera bordée. L’écoute et gérée par le palan de grand voile qui permet de réduire les efforts. L’écoute permet aussi de tendre la chute et d’aplatir la voile. Cela permet de réduire la puissance de la grand voile. La barre d’écoute nous offre également la possibilité d’orienter la voile en ramenant le point d’écoute plus ou moins au vent. Quand on navigue au près, par exemple, on va remonter le chariot. La barre d’écoute permet ainsi d’équilibrer le voilier. La drisse de GV permet de tendre le guindant et ajuster le creux. Par petit temps on va mollir la drisse pour gagner de la puissance et inversement dans le gros temps. Etarquer la bordure permet d’agir sur l’ampleur du creux dans le bas de la GV. Le hale-bas est composé d’un palan fixé en pied de mat jusqu’à la bôme et permet de tendre la chute et contrôler le vrillage. Souqué par petit temps, il est choqué quand le vent monte pour libérer la puissance dans les hauts de la GV. Le pataras permet de cintrer dans une certaine mesure le mât et peut s’avérer utile lorsque le vent monte. Le nerf de chute agit sur le réglage de la chute de la grand voile et l’empêche de battre.

Lundi 27 Mars 2023

Etai, étai largable, étai creux – Qui faut quoi

L’étai permet de tenir le mât d’un voilier à l’avant ainsi que de gréer une voile d’avant. Lorsque l’étai relie la proue à la tête du mât, on est en présence de gréement en tête. En revanche si celui-ci relie le mât à une hauteur intermédiaire, on parle de gréement fractionné.

L’étai permet donc de gréer tout type de voiles d’avant, à l’exception des spis. On peut y gréer un génois, un foc ou un solent. Soit avec des mousquetons, soit sur enrouleur. L’enrouleur permet de faciliter le rangement et la réduction de la voile d’avant. En effet, dans ce cas, on peut réduire ou enrouler la voile sans aller à l’avant et sans changer de voile.

L’étai creux est un dispositif qui s’installe sur le câble lui-même et de ce fait évite l’utilisation de mousquetons. Il a l’avantage de conserver un profil optimal à la voile et se présent souvent à double gorge. Cela permet d’envoyer une voile avant d’avoir affalé l’ancienne. Ce système est donc très apprécié pour équiper les bateaux utilisés pour la régate. Ils sont réalisés en composite, pour un gain de poids.

L’étai largable est un câble supplémentaire et amovible. Celui ci permet d’envoyer une voile en plus, ou de remplacer la voile de l’enrouleur. Étant mobile, il peut se décrocher, par le bas et être ramené au pied de mât, lorsqu’il n’est pas utilisé. On le trouve souvent sur les voiliers de grande croisière, lors de passages hauturiers. Dans le gros temps, il va permettre d’envoyer une voile adaptée. Celle ci sera plus efficace qu’un génois enroulés, mal positionné et creux. L’étai largable se situe en arrière de l’étai principal et est placé plus bas, au niveau du mat. En bas de celui ci, un ridoir réglable est installé. De nos jours il existent des câbles textiles, en remplacement du câble inox classique.

Samedi 29 octobre, 2022

MV-Boat - Marc Vuilliomenet

MV-Boat - Marc Vuilliomenet, aménagements intérieurs et extérieurs, réparations, modifications, ponts en teck, mats et bomes, mais également la construction de votre bateau en bois. Gréement de toutes tailles. Mât, bôme, tangon, bout-dehors en Pin d'Orégon.

MV-Boat Marc Vuilliomenet
Lieu-dit Gaja
32230 TRONCENS
Tél : +33(0)6 09 18 28 07
contact@mv-boat.com  |  mv-boat.com 

Dimanche 4 septembre, 2022

Golden Globe Race 2022 – c’est parti ! Tour du monde en solo, sans escale ni GPS

16 skippers tentent un tour du monde en solo sur les traces des pionniers de 1968. Le départ officiel ayant été donné à 16 heures depuis le Guépard par Robin Knox-Johnson aux Sables-d'Olonne, vainqueur du Golden Globe Challenge de 1968, et Jean-Luc Van den Heede, vainqueur de la Golden Globe Race 2018. Les 16 marins de dix nationalités différentes – 15 hommes et la Sud-Africaine Kirsten Neuschäfer, navigueront à travers les mers, sur des monocoques de 10 mètres d’au moins 35 ans. Ils embarquent entre 300 - 400 kg de nourriture et entre 400 - 500 litres d’eau stockés à bord. Les GV ont un pli gouttière sur la voile afin de collecter l’eau de pluie. Les voiliers sur la ligne de départ de l’édition 22 sont, Rustler 36, Gaia 36, Lello 34, Biscay 36, OE32, Cape George 36, Saltram Saga 36, Tradewind 35, Tashiba 36, Barbican 33.

Mais seulement après trois jours de course, Damien Guillou (PRB) a appelé le PC course du GGR, pour de signaler un problème de régulateur d’allure sur son Rustler 36 Masthead Sloop et fait route vers les Sables d’Olonne pour tenter de réparer. C’est dans un vent de 30 nœuds avec des creux de 4 mètres, que le Finistérien a constaté un jeu dans son régulateur qui menace la fixation de la pelle de safran au tableau arrière de son bateau. Ce système permet au bateau de tenir un écart angulaire constant par rapport à la direction du vent, selon le réglage effectué par le skipper. Avant la casse de régulateur d’allure, Damien Guillou était en tête d’un groupe de trois voiliers : Tapio Lehtinen (Finlande, Asteria), Mark Sinclair (Australie, Coconut) et Ian Herbert-Jones (Grande-Bretagne, Puffin).

Vendredi 12 Aout 2022

Le réglage des penons de nos voiles

Les penons sont des bandes de tissu ou des brins de laine posés sur la voile afin d’aider le barreur lors du réglage des voiles. Affiner le profil et le réglage des voiles d’un voilier n’est pas réservé à la régate ou la course au large. Equilibrer le bateau est aussi important en croisière. Bien régler ses voiles permet aussi de gagner quelques degrés au vent. Les penons permettent de contrôler l’écoulement de l’air, sur chaque bord du génois. La voilerie Horizon Sails installe les penons de série sur toutes ses voiles, généralement à trois niveaux de hauteur de la voile, sur chaque bord du génois et situés à environ 30 cm de l’étai. L’écoulement de l’air, de chaque côté de profil, doit être parfait et éviter les turbulences pour optimiser le réglage de la voile. Lorsque les penons intrados et extrados sont horizontaux et parallèles, sur toute la hauteur du guindant, le génois est bien réglé. Le barreur pourra utiliser ces penons pour suivre les variations du vent et conserver un bon cap. Si on lofe trop, le penon au vent, penon intrados, va monter et onduler. Si le barreur abat, c’est le penon sous le vent, l’extrado, qui va monter et onduler. Pour affiner le réglage de la voile, on fait également usage des écoutes, mais aussi des chariots avale-tout, pour modifier la chute. Les penons d’une grand voile sont placés sur la chute et permettent d’observer les écoulements laminaires sur toute la hauteur de la grand voile. Ils devront restés horizontaux, sur toute la hauteur de la voile.

Jeudi 23 Juin 2022

Vendée Arctique 2022 - Dalin, Beyou et Ruyant sur le podium  

L’édition 2022 a été marqué par une météo difficile empêchant les skippers de faire le tour de l'Islande comme initialement prévu. C'est le havrais Charlie Dalin qui remporte cette course suivi de Jérémie Beyou (Charal) et Thomas Ruyant (LinkedOut).

Vendredi 22 Janvier 2022

European Yacht of the Year - Les voiliers vainqueurs 2022

Décernés par les poids lourds de la presse nautique européenne, Voiles et Voiliers, Yacht (Allemagne), Yachting World (Royaume-Uni), Vela e Motore (Italie). European Yacht of the Year ce sont cinq trophées dans des catégories aussi diverses que voilier de croisière familiale (family cruiser), croiseur rapide (fast cruiser), voilier de luxe (luxury cruiser), voilier grand voyage (bluewater cruiser) et voilier spécial (special yacht) pour les dayboat, transportables et les monotypes. Dans la catégorie Family cruiser Hanse 460 remporte la palme. Tandis que Le JPK FC 39 est le vainqueur chez les croiseurs rapides. Hallberg-Rassy 50 chez les Luxury Yacht et Outremer 55 en Bluewater cruiser et le Special cruiser est Saffier 33 SE.

Vendredi 16 Juillet 2021

Légion d’honneur pour Yannick Bestaven et Jean Le Cam

Ce 14 juillet 2021 le vainqueur du dernier Vendée Globe 2020-2021 Yannick Bestaven 48 ans et Jean Le Cam (le roi Jean) 68 ans, sauveteur de Kevin Escoffier pendant la course et quatrième au classement, ont été élevés au grade de chevalier de la Légion d’honneur, la plus élevée des distinctions nationales par le ministère de la Mer.

Mercredi 16 Juin 2021

En route pour les Jeux olympiques de Tokyo : les tricolores ont toutes leurs chances

Repoussés d’une année, les épreuves de voile aux JO 2021 de Tokyo débuterons en août prochain. L’équipe de France de voile est qualifiée en neuf des dix séries et compte 14 coureurs, 7 filles et 7 garçons. 30 ans moyenne d’âge et palmarès est déjà impressionnant, onze titres mondiaux et deux médailles aux Jeux olympiques ! Voici donc les athlètes qui pondrons le départ.

470 femmes

Camille Lecointre (SR Brest) : 36 ans. 3e participation, et Aloïse Retornaz (SN Sablais) : 27 ans, 1re participation.

Entraîneur : Gildas Philippe.

470 hommes

Kevin Peponnet (SR Rochelaise) : 30 ans, 1re participation, et Jérémie Mion (SR Le Havre) : 32 ans, 2E participation.

Entraîneur : Philippe Mourniac.

Laser Hommes

Jean-Baptiste Bernaz (CN Ste Maxime) : 34 ans. 4e participation.

Entraîneur : Stéphane Christidis.

Laser Radial Femmes

Marie Bolou (SR Douarnenez) : 29 ans. 1re participation.

Entraîneur : François Husson.

RS : X Femmes

Charline Picon (SR Rochelaise) : 37 ans. 3e participation.

Entraîneurs : Cédric Leroy et Julien Bontemps.

RS : X Homme

Thomas Goyard (A Calédonienne PAV) : 29 ans. 1re participation.

Entraîneur : Thierry François.

Nacra 17 Mixte

Quentin Delapierre (EV Cataschool) : 29 ans et Manon Audinet (St Georges Voile) : 29 ans. 1re participation.

Entraîneur : Franck Citeau.

49er Hommes

Lucas Rual (APCC) : 26 ans et Emile Amoros (CN Pornic) : 25 ans. 1re participation.

Entraîneur : Emmanuel Dyen.

49er FX Femmes

Lili Sebesi (SN Marseille) : 28 ans et Albane Dubois (GGVLS 59) : 29 ans. 1re participation.

Entraîneur : Benjamin Bonnaud.

Vendredi 26 Mars 2021

Formation Voilerie - Les diplômes et les centres de formation en France

La profession de maître-voilier est un rêve pour de nombreux jeunes voileux. C’est en effet une vie professionnelle permettant de naviguer régulièrement avec également des perspectives de mobilité internationale, point qui est asses attractif pour les jeunes. Mais quelles sont les voies pour y accéder ? Il existent plus de dix diplômes spécifiques à la filière nautique correspondant aux divers besoins des entreprises du secteur. Les diplômes sont délivrés par des centres agréés encadrés par une charte de pédagogique professionnelle. Le Certificat de Qualification Professionnelle ou le CQP offre les formations suivantes:

Le CQP Voilier Nautique

Le CQP Sellier Nautique

Matériaux Composites

Formateur de Permis Plaisance

Menuisier de Fabrication Nautique

Menuisier d’Agencement Nautique

Agent de Maintenance et de Services

Mécanicien Nautique

Peintre Nautique

Personnel de bord

Le Voilier Nautique et le Sellier Nautique

Il existe deux Certificats de Qualification Professionnelle Voilier et Sellier reconnus par l’industrie nautique. Les candidats sont examinés par un jury où siègent un représentant des salariés, un représentant patronal et un membre de l’AGEFOS. Le programme de l’enseignement inclus la connaissance de la dynamique de la voile, des formations théoriques, comme la conception assistée par ordinateur, le gréements, le design des divers types de coupes, les machines, presse à sertir, à manchonner, fer à chaud, les filins, cordages, tissus, câbles, profils de mats, les enrouleurs, le matelotage. La formation, demande de l’expérience, sens marin et une pratique de la voile aguerrie. La connaissance des textiles et divers techniques du couture sont également appréciées. L’apprenti voilier doit exécuter en toute autonomie les opérations lies à la fabrication des voiles, tauds et housses. Il va aussi apprendre à effectuer des réparations courantes et relever les cotes sur un voilier ou encore effectuer toutes les opérations de matelotage sur câble inox et filin textile. La volonté est de développer de la polyvalence. Les objectifs de l’apprentissage sont de bien maîtriser les coutures main et machines, de fabriquer, réparer et entretenir les voiles, de prendre des cotes, de réaliser les tauds et housses, des épissures. En effet le métier de voilier est divisé en deux catégories : la conception et la production. Pour le travail sur le plancher on observe plusieurs types de parcours, les ouvriers venant de l’industrie textile. En revanche le design demande des régatiers confirmés avec également une formation scientifique voir même aérodynamique. Quoi qu’encore empirique, la conception des voiles s’apparente au travail de l’ingénieur par la gestion des contraintes et la mécanique des fluides qui ont une portée non négligeable.

Les cursus d’école professionnelle disponibles en France sont Les Ateliers de l’Enfer de Douarnenez, 29172 DOUARNENEZ, plutôt tourné vers les adultes et la voile traditionnelle et La CHAMBRE DE METIERS DU VAR, boulevard Toussaint Merle, 83500 LA SEYNE SUR MER, Le lycée professionnel de Roz Glas, à Quimperlé dans le Finistère pour une formation complémentaire d'ouvrier voilier polyvalent. 20 semaines au lycée et 16 semaines en voilerie. Certaines voilerie affirment pouvoir former en interne une personne à la production en quelques mois. C’est la réalité par exemple en Suisse où un jeune manuel, soigneux et avec une bonne culture nautique, pourra être opérationnel sur le plancher en quelques mois. D’autres, se orientent vers un cursus commun aux apprentis constructeurs de voilier. Le contexte est différent en Allemagne avec l’école professionnelle de voilerie à Lübeck, sur la Mer du Nord. Les jeunes diplômés sont appréciés dans les voilerie germanophones.

Mercredi 17 mars 2021

America’s Cup - La Coupe de l’America reste en Nouvelle-Zélande !

Team New Zealand gagne la 36e Coupe de l’America !

Dans la nuit de mardi à mercredi à Auckland, lors de la dixième régate face aux Italiens de Luna Rossa Prada Pirelli, Emirates Team New Zealand à bord du leur monocoque volant AC75, a conquis le septième point requis pour la victoire finale. Le score final est 7 à 3. C’est la quatrième victoire pour les Neo Zed sur cette mythique course à voile sur les huit dernières éditions !

21 Février 2021

Forza Italia, Luna Rossa Prada Pirelli qualifié pour la 36e America’s Cup

​Superbe victoire des Italiens en remportant la finale Prada Cup 7 à 1. Ils s’imposent face à Ineos Team UK de Sir Ben Ainslie ce week end à Auckland et gagnent le ticket pour la finale de la Coupe de l’America à partir du 6 mars prochain contre les Néo-Zélandais. Le foiler AC75 italien à grand voile double skin est barré par les virtuoses Francesco Bruni et Jimmy Spithill et fait rentrer l’Italie de nouveau dans le livre d’or en étant le challenger de la 36e édition de la Coupe de l’America.

Mercredi 3 Février 2021

La fille la plus rapide de tous les Vendée Globe - Clarisse Crémer !

Grand bravo à Clarisse qui boucle son premier tour du monde en 87 jours, 2 heures, 24 minutes. Clarisse Crémer (Banque Populaire) à 31ans, a battu de 7 jours le record d’une femme sur le Vendée Globe. Arrivée 12e à la barre de son IMOCA à dérives droites elle a également reçu les félicitations de Ellen MacArthur.

Jeudi 28 Janvier 2021

Vendée Globe - La folle nuit de 27 !

Yannick Bestaven est le nom du vainqueur qui n’est pas arrivé le premier ! Le final de cette folle course des Imoca s’est dénoué à l’aube et c’est l’unique fois où le premier à toucher terre n’est pas le gagnant. Bestaven (Maître Coq) a remporté la neuvième édition du Vendée Globe alors que Charlie Dalin avec son voilier Apivia a franchi la ligne d’arrivée le premier ce mercredi. Bestaven est arrivé en troisième position derrière Charlie Dalin et Louis Burton (Bureau Vallée) mais est sacré grâce aux bonifications pour le sauvetage de Kévin Escoffier le 30 novembre. Thomas Ruyant, Damien Seguin, Giancarlo Pedote, Boris Herrmann et Jean Le Cam ont suivi ce jeudi. Herrmann (Seaexplorer - Yacht Club de Monaco) pouvait prétendre à la victoire finale grâce à la compensation horaire de six heures, est entré en collision avec un chalutier à 20h50, juste avant l’arrivée aux Sables-d’Olonne. Le Roi Jean boucle ainsi son quatrième tour du monde et avec sa bonification de 16 heures et 15 minutes, le skipper de Yes We Cam se hisse à la 4e place du classement général.

11 Décembre 2020

Une gouverne de profondeur sur les foilers Imoca ?

La casse sur les foilers du Vendée Globe 2020/21 font réfléchir les grands nom de la course au large. En effet les conditions en mer ne permettent pas aux Imoca de nouvelle génération de s’exprimer aux vitesses attendues. Afin d’exploiter la capacité maximale des voilier à foils, le double vainqueurs du Vendée Globe Michel Desjoyeaux propose le recours à la gouverne de profondeur. Rappelons nous que l'Hydroptère est équipé d’une gouverne de profondeur dans le bas du son safran. Le Prof attire notre intention sur le fait que cette commande supplémentaire permet la manœuvre de la gouverne servant à faire monter et descendre le voilier et par conséquent mieux contrôler le vol. Tout laisse à croire que nous avons là une sérieuse piste à exploiter par les architectes, surtout avec ce Vendée Globe si riche en enseignements.

28 Novembre 2020

Révision, Entretien & Réparation – Confiez-nous vos voiles
 

Les voiles représentent un investissement important et influencent la réussite de votre croisière ou régate. Parce que être serein en mer est crucial, Horizon Sails vous offre les services complets d’entretien et réparation de vos voiles ou protections. Pour prolonger leur performance et durée de vie, une révision annuelle peut s’avérer utile. Quelque soit la marque, chaque voile est soumise a une inspection détaillée afin d’identifier les premiers signes de détérioration et éviter qu’ils s’aggravent dans le temps. Les voiles sont expédiées par sac navette et un service international vous est offert. Le service commercial Horizon Sails se tiens à votre disposition et sera ravi de vous assister et vous apporter l’aide nécessaire.

30 Septembre 2020

Vendée Globe édition 2020/21

Disputé depuis 1989 tous les quatre ans, le Vendée Globe revient sur le devant de la scène nautique en 2020. Le Vendée Globe 2020-2021 s’élancera des Sables d’Olonne le dimanche 8 novembre 2020. 33 marins d’élite, dont dix étrangers et six femmes y prendront part sur les monocoque mythiques de 60 pieds. Seize des ces skippers ont déjà connu le défi d’un départ pour le tour du monde depuis le chenal des Sables. Parmi eux, Jean Le Cam, le doyen et Alex Thomson partiront pour leur cinquième Vendée Globe et font figure d’experts du Globe. Juste derrière, Jérémie Beyou et Arnaud Boissières partiront pour la quatrième fois, Samanta Davies et Louis Burton pour la troisième fois. Pour Fabrice Amedeo, Romain Attanasio, Yannick Bestaven, Didac Costa, Sébastien Destremau, Stéphane Le Diraison, Alan Roura, Thomas Ruyant et Kojiro Shiraishi, ce sera la deuxième expérience. En revanche pour plus de la moitié de la flotte, cette neuvième édition constituera la toute première expérience autour du globe, sans escale et sans assistance. Il s’agit d’un véritable défi que s’apprêtent d’affronter Alexia Barrier, Manuel Cousin, Clarisse Crémer, Charlie Dalin, Benjamin Dutreux, Kevin Escoffier, Clément Giraud, Pip Hare, Boris Herrmann, Ari Huusela, Isabelle Joschke, Miranda Merron, Giancarlo Pedote, Damien Seguin, Sébastien Simon, Maxime Sorel, Armel Tripon et Nicolas Troussel. Depuis 1989, date de la première course, de grands noms se sont révélés sur le Vendée Globe. Déjà deuxième en 2009 derrière Michel Desjoyeaux, deuxième en 2013 derrière François Gabart, Armel Le Cléac’h est parvenu à s’imposer en 2017, au terme d’une superbe course à voile. Huit nouveaux Imoca de dernière génération ont été construits pour cette édition. Ils sont tous dotés de grands et puisant foils, permettant un gain de vitesse considérable. Ce sont les voiliers de Jérémie Beyou, Charlie Dalin, Thomas Ruyant, Kojiro Shiraishi, Sébastien Simon, Alex Thomson, Armel Tripon et Nicolas Troussel.

25 Juillet 2020

Disparition : Jean-François de Prémorel et Éric Ingouf deux pionniers de la construction de navale

Éric Ingouf, dont le nom est associé au chantier français Bénéteau et des voiliers First, est mort mardi 7 juillet. Il été connu pour être un orfèvre de la construction navale et de la mise au point des voiliers de course-croisière First durant plus de quarante ans, travaillant avec les architectes célèbres Finot, Berret, Frers et Farr.

Jean-François de Prémorel été un pilier du chantier Jeanneau. C’est à lui q’on doit les voiliers Sun Fast 3200 et 3600 ainsi que les catamarans de croisière Lagoon dont le premier étant le 55. Il a également participé dans le développement des vedettes à moteur Prestige.

15 Juillet 2020

Vendée-Arctique-Les Sables, Jérémie Beyou vainqueur aux Sables d’Olonne !

Charal s'est imposé avec une infime avance sur ses poursuivants, le mardi soir, aux Sables-d'Olonne, après plus de dix jours en mer. Mise en place pendant le confinement en raison des annulations de la Transat anglaise et de la New-York-Vendée, la Vendée-Arctique-Les Sables devait permettre aux skippers de s'amariner en vue du Vendée Globe, mais aussi de valider la qualification pour le tour du monde pour certains d'entre eux. Samantha Davies (Inititaives Cœur) a pris la 4e place avec 1h44 minutes de retard sur Jérémie Beyou en réalisant une superbe performance.

20 Avril 2020

Nous sommes avec vous

Fidèles à nos valeurs de responsabilité, nous mettons en œuvre des mesures inédites pour aider nos clients dans les circonstances difficiles qu’ils peuvent rencontrer. Horizon Sails garantit la fabrication des voiles et accessoires ainsi que la livraison à domicile à l’ensemble de ses clients.

16 Avril 2020

Le couloir d'interaction voile d’avant - grand-voile

Le bon réglage du foc et de la grand voile doit permettre à l'air de circuler librement de part et d'autre des surfaces des deux voiles. La chute du foc et le guindant de la grand-voile forment une surface de recouvrement. Ce chevauchement du génois sur la grand-voile constitue un point important dans le réglage des voiles. Lorsqu’on serre le vent au maximum, un resserrement prononcé du passage dans lequel s'écoule l'air conduit à une diminution de l'efficacité du plan de voilure. Ce réglage peut provoquer un retour d'air qui gonfle la GV à l'envers et faire vibrer le guindant. La largeur du corridor est influencée par le rail d'écoute, l'angle de tire et la tension des écoutes. Utiliser le chariot d'écoute de la GV et étarquer au maximum le cunningham par vent fort pour faire avancer le creux. Réglez la grand-voile, pour qu'elle soit en phase avec la voile d’avant.

24 Mars 2020

Hiverner une voile

Pendant la période d’hivernage, l’entreposage de vos voiles, doit être effectué dans un environnement favorable à leurs conservations. Il conviendra d’éviter l’humidité et de privilégier plutôt les endroits ventilés et à l’abri des rayons UV. Il faut également apporter une attention toute particulière au pliage et favoriser l’enroulement de la voile ou les plis larges afin d’assurer une bonne aération et éviter les moisissures.

16 Mars 2020

Protégez-vous bien votre voile ?

Face aux UV, les intempéries et des agressions diverses, il est nécessaire d’utiliser des protections sur vos voiles. Horizon Sails offre un large choix d’accessoires destinés à préserver l’ensemble de la garde-robe de votre voilier. Découvrez nos Lazy Bag, Taud de grand voile, Housse de génois, Chaussette à spi, Sac de pont, Taud de cockpit, Housse de barre à roue et bien d’autres. Bénéficiez de nos tarif attractifs toute au long de l’année.

8 Décembre 2019

Salon Nautic de Paris

Venez découvrir l'univers de la voilerie Horizon Sails au grand rendez-vous annuel de la voile et bénéficiez de nos tarifs Salon 2019 !

18 Septembre 2019

Promos Salons d’Automne 2019

Demandez votre remise Salons d’Automne et profitez pleinement de l'opération PROMOS GRAND PAVOIS jusqu’à -15%. Horizon Sails - service en voilerie de qualité depuis 1996. Rendez-vous au salon nautique à flot de La Rochelle pour des prix et services imbattables !

Les Salons Nautiques d’automne 2019

La rentrée nautique démarre et avec elle les salons nautiques. Horizon Sails vous présente la liste des principaux salons qui rythmeront l’automne et l’hiver.

SEPTEMBRE 2019

Cannes Yachting Festival

de 10 au 15 septembre 2019 à Cannes

Premier salon nautique à flots d'Europe vous accueille au Vieux Port et Port Canto. Centré sur les grande unités à voiles, moteur et multicoques. Plus de 650 bateaux et 500 exposants.

Southampton Boat Show 2019

de 13 au 22 septembre à Southampton (Royaume-Uni)

Salon à flots géneraliste pour voiliers et bateaux à moteur.

Grand Pavois

de 18 au 23 septembre à La Rochelle

750 bateaux bateaux exposés dont 300 à flots. Le Grand Pavois est le grand salon annuel à flot. L'ensemble du l'industrie de la voile est présenté.

Salone Nautico

A Gênes de 19 au 24 septembre

Le Salon nautique international de Gênes présente pus de 900 bateaux à voile, hors-bord et yachts.

Monaco Yacht Show

A Monaco de 25 au 28 septembre

Nombre de bateaux exposés : 125 superyachts et environ 40 tenders de luxe. Avec 590 exposants MYS est le salon du yachting de luxe. Il présente plus de 100 superyachts à voile ainsi qu’à moteur.

OCTOBRE 2019

Salon Nautico Internacional de Barcelona

A Barcelone de 9 au 13 octobre

Avec plus de 670 bateaux et 150 yachts à flot, le salon Nautico Internacional de Barcelona est le plus important salon nautique en Espagne.

Fort Lauderdale International Boat Show

A Fort Lauderdale, États-Unis de 30 octobre au 3 novembre 2019

Le Fort Lauderdale International Boat Show attire des nombreux visiteurs et offre plus de 1500 unités à découvrir mais aussi les nouveautés des designers les plus connus, voilier, bateaux à moteur et catamarans.

Salon Nautique d'Automne

A Cap d'Agde de 30 octobre au 03 novembre

500 bateaux neuf et d'occasion à terre et à flots

Le Mille Sabord

Le Crouesty, de 31 octobre au 3 novembre

Le Mille Sabords est le grand salon du bateau d'occasion en Europe.

NOVEMBRE 2019

Salon Nautique du Léman (Geneva Boat Show)

A Genève, de 9 au 10 novembre 2019

Salon à terre avec 130 exposants

DÉCEMBRE 2019

Salon Nautique International de Paris (Nautic)

A Paris de 7 au 15 décembre 2019

Avec 826 exposants et 1100 bateaux Le Nautic est le premier salon européen à terre. On y trouve toute la profession, voiliers, voilerie et équipements, moteur, écoles, associations.

27 Juin 2019

Solitaire du Figaro : Richomme vainqueur de l'épreuve

Mercredi 26 juin le grand vainqueur de la 50eme édition courue sur le nouveau Figaro Bénéteau 3 ( Voilier doté de foils) est Yoann Richomme 35 ans , skippeur de Hellowork-Groupe Télégramme. L’ultime étape, Baie de Morlaix - Dieppe, a été remportée par Eric Péron, suivi par Armel Le Cléac’h. Richomme, grand marin déjà vainqueur en 2016 et architecte naval de formation s’est imposé au classement général.