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Grand Voile laminée à Coupe Tri-Radiale 3 produits

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  • Grand Voile Classique...

    Idéale pour la croisière et la régate, laissez-vous séduire par une grand-voile tri-radiale semi-lattée. Découvrez nos grand voiles à coupe tri-radiale, fabriquées sur-mesure, équipées de 2 bandes de ris, semi-lattée. Tissu pro radial ou laminé. Coutures et fil anti UV. Renforts orientés. Nerf de chute, bordure libre avec nerf de réglage. Têtière lattée. Coulisseaux faible friction. Penons. Voile fiable et performante. Convient à la navigation côtière, hauturière ou voyage. L’équilibre à la barre dépend des réglages de la grand-voile radiale et est soumis aux conditions de vent, le cap établi et l'état de la mer. Il va sans dire qu’il faut éviter le plus possible les battements de la GV laminé afin de préserver la vie de celle-ci. Le creux de la grand-voile peut être influencé  avec le cintrage du mât.

    Grand Voile Tri-Radiale

    Pour faire du près par petit temps on creuse la bordure. Par vent modéré la bordure est étarquée et dans la brise il faut aplatir à fond. Vous pouvez ajuster la position du creux à l’aide du cunningham. Le tendre avance le creux, tandis que le relâcher le recule. Avec un vent qui monte on avance le creux. Le rail d'écoute, quant a lui décide de l'angle d'attaque de la grand voile horizontale sur l'angle du vent et le voilier et a un effet sur la gîte et la vitesse. Bordant l'écoute en donnant du creux et fermant la chute rend le voilier ardant. Relâcher la grand-voile à coupe tri-radiale va réduire la gîte et rendre la barre plus duce. Pour le vent arrière, il est conseillé de redresser le mât pour donner du creux et jouer avec le cunningham pour le centrer.

      

  • Grand Voile Full...

    Idéale pour la croisière mais également pour la course en équipage réduit, laissez-vous séduire par une grand-voile radiale entièrement lattée puisque elle est moins exigeante aux réglages.  Nos GV full batten tri-radiale est équipée d’un accastillage spécifique, les lattes forcées évitent à la voile de  faseyer même pendant la prise de ris. En définitif, la grand voile va durer plus long temps et par conséquent elle est plus cohérente dans la garde-robe de votre bateau. Bien entendu, pour prendre le large il est préférable d’équiper la grand voie radiale de trois bandes de ris.  A présent réalisez votre devis grand voile full batten directement en ligne et bénéficiez de nos tarifs avantageux. Grand voile entièrement lattée, full batten à coupe tri-radiale, fabriquée sur-mesure, équipées de 2 bandes de ris. Coutures et fil anti UV. Renforts orientés. Nerf de chute, bordure libre avec nerf de réglage. Têtière lattée. Coulisseaux faible friction. Penons. Voile fiable et performante. Convient à la navigation côtière, hauturière ou voyage.

    Grand Voile lattée tri-radiale

    L’équilibre à la barre dépend des réglages de la grand-voile full batten tri-radiale et est soumis aux conditions de vent, le cap établi et l'état de la mer. Il va sans dire qu’il faut éviter le plus possible les battements de la GV entièrement lattée afin de préserver la vie de celle-ci. Le creux de la grand-voile radiale peut être influencé  avec le cintrage du mât. Pour faire du près par petit temps on creuse la bordure. Par vent modéré la bordure est étarquée et dans la brise il faut aplatir à fond. Vous pouvez ajuster la position du creux à l’aide du cunningham. Le tendre avance le creux, tandis que le relâcher le recule. Avec un vent qui monte on avance le creux. Le rail d'écoute, quant a lui décide de l'angle d'attaque de la grand voile lattée sur l'angle du vent et le voilier et a un effet sur la gîte et  la vitesse. Bordant l'écoute en donnant du creux et fermant la chute rend le voilier ardant. Relâcher la grand-voile entièrement lattée va réduire la gîte et rendre la barre plus duce. Pour le vent arrière, il est conseillé de redresser le mât pour donner du creux et jouer avec le cunningham pour le centrer.

     

  • Grand Voile sur...

    Idéale pour la croisière et l'équipage réduit, laissez-vous séduire par une grand-voile radiale pour enrouleur. Elle est bien moins exigeante aux réglages. La GV enrouleur est équipée d’un accastillage spécifique, une double protection contre les UV au point d’écoute et satisfera toute vos exigences. Grand Voile sur enrouleur à coupe tri-radiale fabriquée sur mesure, adaptée aux enrouleurs de mat. Coutures et fil anti UV. Renforts orientés. Nerf de chute, repères d'enroulement. Nos grand-voiles sur enrouleur sont équipées de protection anti-UV sur les deux faces du point d’écoute. La grand voile sur enrouleur est d’une surface inférieure à une GV standard. Voile fiable et performante. Convient à la navigation côtière, hauturière ou voyage. L’équilibre à la barre dépend des réglages de la grand-voile enrouleur et est soumis aux conditions de vent, le cap établi et l'état de la mer.

    Grand Voile tri-radiale pour enrouleur

    Il va sans dire qu’il faut éviter le plus possible les battements de la GV sur enrouleur afin de préserver la vie de celle-ci. Le creux de la grand-voile peut être influencé  avec le cintrage du mât. Pour faire du près par petit temps on creuse la bordure. Par vent modéré la bordure est étarquée et dans la brise il faut aplatir à fond. Vous pouvez ajuster la position du creux à l’aide du cunningham. Le tendre avance le creux, tandis que le relâcher le recule. Avec un vent qui monte on avance le creux. Le rail d'écoute, quant a lui décide de l'angle d'attaque de la grand voile sur enrouleur sur l'angle du vent et le voilier et a un effet sur la gîte et  la vitesse. Bordant l'écoute en donnant du creux et fermant la chute rend le voilier ardant. Relâcher la grand-voile à enrouleur tri-radiale va réduire la gîte et rendre la barre plus duce. Pour le vent arrière, il est conseillé de redresser le mât pour donner du creux et jouer avec le cunningham pour le centrer.

     

Résultats 1 - 3 sur 3.
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Grand Voile laminée à Coupe Tri-Radiale

Nos grand-voiles radiales sont réalisées avec un tissus orienté chaîne qui est bien plus résistant.  Cela permet une conception et une coupe radiale de la GV. Les panneaux sont nombreux et ils sont assemblés de façon rayonnant. Ils peuvent être disposés en tri-radial ou bi-radial. Cette méthode est plus onéreuse car elle demande beaucoup plus de temps du travail en voilerie. En revanche, au cours de sa vie à bord, une GV radiale reprend mieux les efforts et reste plus stable et fidèle à sa forme initiale. Elle est par conséquent plus performante et plus durable.  La matière pour fabriquer les GV radiales se décline en deux familles. Nous utilisons d’une part les tissés et de l’autre part des laminés. Les tissés sont des tissus pratiquement tous en polyester Pro Radial constitués en fibres tissés serrées et imprégnées de résine afin de stabiliser le tissu dans le biais. Pour ce faire, le tissu passe dans un bain de résine et il reste souple et résiste bien à la flexion et au pliage, ce qui fait qu’il est parfaitement adapté à la croisière. Tandis que la stabilisation dans le bais par enduction employé pour les grand voile régate produit des voiles plus raides, on peut dire presque cassantes et impose une grande précaution à l’utilisation. En revanche ces voiles sont moins poreuses et plus stables. Elles sont évidement appréciées par nos clients régatiers. Le Hydra Net Radial haut module Dyneema est un tissu bien marin et souvent demandé pour la croisière hauturière. A noter également le Fibercon Pro Wrap Tech de Contender qui garantit le très faible allongement en chaîne. Quant aux laminés, leur structure de feuilles en Mylar enferme diverses fibres grillagées qui sont par la suite laminées. Le film Mylar participe également à la bonne tenue dans le biais. Pour la croisière les laminés reçoivent une protection double taffetas. Ils peuvent être équilibrés, orientés trame ou chaîne. Les laminés sont plus efficaces et très bénéfiques pour le profil de la grand-voile car ils ne se déforment pas avec le temps mais il ne demeure pas moins qu’ils doivent être ferlés avec plus attention que les tissés. Le DCX Dimension Polyant s’affirme comme le laminé de référence pour la croisière rapide et a tendance de devenir de plus en plus léger.

Grand Voile Tri-Radiale

Découvrez la voilerie Horizon Sails. Gage de qualité et d'une excellente garantie sur toute notre gamme GV tri-radiale, nos grand-voiles à coupe orientée sont fabriquées sur-mesure avec tissus Contender FIBERCON Pro Radial® ou laminé DCX DIMENSION POLYANT ou CONTENDER CDX. Découvrez ces tissus nouvelle génération toujours plus résistants pour une confiance renforcée. Généralement équipée de deux bandes de ris, la grand-voile pourra recevoir un troisième ris lors de sa réalisation dans notre voilerie. La grand-voile radiale peut être déclinée en semi-lattée ou entièrement lattée fullbatten. les coutures et le fil sont anti UV. Les renforts sont orientés. Le nerf de chute est en série. La bordure est libre et avec nerf de réglage. Coulisseaux faible friction ou sur galets vous sont proposé en option. La GV triradiale est plus performante grâce à la coupe. Elle est adaptée à tous types de programme, côtier, hauturier ou voyage, elle optimise le potentiel de votre bateau en croisière comme en régate. La voilerie Horizon Sails produits également des GV à coupe Tri-Radiale avec fort rond de chute pour des charges d’utilisations très élevées destinées principalement aux grandes unités et catamarans de croisière. Les lattes sont reliées à des chariots du rail avec embout fileté à libre orientation se vissant sur un boîtier pour latte ronde ou plate. Les chariots intermédiaires sont sanglés. La têtière sanglée au haut de la grand-voile et reliée à un chariot de têtière par un axe démontable assure la liaison à la drisse et au mât. Avez-vous des questions concernant votre projet de grand voile ? Experts dans le domaine des voiles pour voilier, notre service client sera heureux de vous aider !

 

Nos grand-voiles radiales sont réalisées avec un tissus orienté chaîne qui est bien plus résistant.  Cela permet une conception et une coupe radiale de la GV. Les panneaux sont nombreux et ils sont assemblés de façon rayonnant. Ils peuvent être disposés en tri-radial ou bi-radial. Cette méthode est plus onéreuse car elle demande beaucoup plus de temps du travail en voilerie. En revanche, au cours de sa vie à bord, une GV radiale reprend mieux les efforts et reste plus stable et fidèle à sa forme initiale. Elle est par conséquent plus performante et plus durable.  La matière pour fabriquer les GV radiales se décline en deux familles. Nous utilisons d’une part les tissés et de l’autre part des laminés. Les tissés sont des tissus pratiquement tous en polyester Pro Radial constitués en fibres tissés serrées et imprégnées de résine afin de stabiliser le tissu dans le biais. Pour ce faire, le tissu passe dans un bain de résine et il reste souple et résiste bien à la flexion et au pliage, ce qui fait qu’il est parfaitement adapté à la croisière. Tandis que la stabilisation dans le bais par enduction employé pour les grand voile régate produit des voiles plus raides, on peut dire presque cassantes et impose une grande précaution à l’utilisation. En revanche ces voiles sont moins poreuses et plus stables. Elles sont évidement appréciées par nos clients régatiers. Le Hydra Net Radial haut module Dyneema est un tissu bien marin et souvent demandé pour la croisière hauturière. A noter également le Fibercon Pro Wrap Tech de Contender qui garantit le très faible allongement en chaîne. Quant aux laminés, leur structure de feuilles en Mylar enferme diverses fibres grillagées qui sont par la suite laminées. Le film Mylar participe également à la bonne tenue dans le biais. Pour la croisière les laminés reçoivent une protection double taffetas. Ils peuvent être équilibrés, orientés trame ou chaîne. Les laminés sont plus efficaces et très bénéfiques pour le profil de la grand-voile car ils ne se déforment pas avec le temps mais il ne demeure pas moins qu’ils doivent être ferlés avec plus attention que les tissés. Le DCX Dimension Polyant s’affirme comme le laminé de référence pour la croisière rapide et a tendance de devenir de plus en plus léger.

Grand Voile Tri-Radiale

Découvrez la voilerie Horizon Sails. Gage de qualité et d'une excellente garantie sur toute notre gamme GV tri-radiale, nos grand-voiles à coupe orientée sont fabriquées sur-mesure avec tissus Contender FIBERCON Pro Radial® ou laminé DCX DIMENSION POLYANT ou CONTENDER CDX. Découvrez ces tissus nouvelle génération toujours plus résistants pour une confiance renforcée. Généralement équipée de deux bandes de ris, la grand-voile pourra recevoir un troisième ris lors de sa réalisation dans notre voilerie. La grand-voile radiale peut être déclinée en semi-lattée ou entièrement lattée fullbatten. les coutures et le fil sont anti UV. Les renforts sont orientés. Le nerf de chute est en série. La bordure est libre et avec nerf de réglage. Coulisseaux faible friction ou sur galets vous sont proposé en option. La GV triradiale est plus performante grâce à la coupe. Elle est adaptée à tous types de programme, côtier, hauturier ou voyage, elle optimise le potentiel de votre bateau en croisière comme en régate. La voilerie Horizon Sails produits également des GV à coupe Tri-Radiale avec fort rond de chute pour des charges d’utilisations très élevées destinées principalement aux grandes unités et catamarans de croisière. Les lattes sont reliées à des chariots du rail avec embout fileté à libre orientation se vissant sur un boîtier pour latte ronde ou plate. Les chariots intermédiaires sont sanglés. La têtière sanglée au haut de la grand-voile et reliée à un chariot de têtière par un axe démontable assure la liaison à la drisse et au mât. Avez-vous des questions concernant votre projet de grand voile ? Experts dans le domaine des voiles pour voilier, notre service client sera heureux de vous aider !