Grand Voile 6 produits

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  • Grand Voile Dacron® à...

    Nos Grand-Voiles de croisière sont fabriquées sur-mesure en Dacron® Challenge Sailcloth 1er choix haute densité. Généralement équipée de deux bandes de ris, votre grand-voile pourra recevoir un troisième ris lors de sa fabrication dans notre voilerie. La grand-voile peut être déclinée en semi-lattée ou entièrement lattée fullbatten. Coutures et fil anti UV. Renforts orientés. Nerf de chute, bordure libre avec nerf de réglage. Têtière lattée. Coulisseaux faible friction. Penons. C’est une voile de meilleur rapport qualité-prix. Fiable et performante. Convient à la navigation côtière, hauturière ou voyage.

  • Grand Voile laminée à...
    Nos Grand-Voiles à coupe orientée tri-radiale sont fabriquées sur-mesure en Contender FIBERCON Pro Radial® ou laminés DCX DIMENSION POLYANT ou CONTENDER CDX. Généralement équipée de deux bandes de ris, la grand-voile pourra recevoir un troisième ris lors de sa réalisation dans notre voilerie. La grand-voile peut être déclinée en semi-lattée ou entièrement lattée fullbatten. Coutures et fil anti UV. Renforts orientés. Nerf de chute, bordure libre avec nerf de réglage. Coulisseaux faible friction. Penons. Voile plus performante grâce à la coupe radiale. Adaptée à tous types de programme, côtier, hauturier ou voyage, elle optimise le potentiel de votre bateau en croisière comme en régate.

Résultats 1 - 6 sur 6.
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Grand Voile

Grand-Voile à coupe Horizontale | Grand-Voile à coupe Orientée

Choisissez parmi les deux gammes proposées. Nos Grand Voile sont fabriquée sur-mesure et convient parfaitement la navigation côtière, hauturière ou voyage. Le tissu employé et un polyester haute ténacité 1er choix Dacron® des marques Dimension Polyant ou Challenge Sailcloth spéciale...

Grand-Voile à coupe Horizontale | Grand-Voile à coupe Orientée

Choisissez parmi les deux gammes proposées. Nos Grand Voile sont fabriquée sur-mesure et convient parfaitement la navigation côtière, hauturière ou voyage. Le tissu employé et un polyester haute ténacité 1er choix Dacron® des marques Dimension Polyant ou Challenge Sailcloth spécialement optimisé pour résister aux UV. Les coutures et le fil sont entièrement anti UV. De série les GV sont équipées de 2 bandes de ris. Une latte forcé en tête avec boîtier, trois ou quatre lattes plates pour les voiles semi-lattée et quatre lattes full batten pour les voiles entièrement lattées. Il existe des dispositifs de tension pour chaque latte et les fourreaux sont bien renforcés. Les points d’amure, d’écoute et de drisse sont renforcés avec des larges recouvrements. Le cunningham et également inclus. La chute et la bordure sont avec nerf de réglage. Le point d'écoute et équipé au choix avec sangle ou coulisseau. La têtière et lattée. Les coulisseaux sont fournis. Bande de visualisation, penons et sac de rangement. Nous réalisons aussi grand voile à corne, artimon et misaine. Nous vous présentons également quelques termes utilisés pour les différentes parties d’une grand voile. Le point de drisse est l'angle situé au sommet de la voile une fois celle-ci hissée. Le point d'amure désigne l'angle attaché au point fixe du voilier. Le point d'écoute désigne l'angle de la voile non loin duquel est frappée l'écoute. Les extrémités de la voile reçoivent des renforts constitués de plusieurs épaisseurs de tissus cousues ensembles. La têtière est la partie renforcée de l'extrémité supérieure de la voile. Un œillet situé à chacun des angles permet de fixer la voile au gréement. Les côtés d'une voile triangulaire sont, la bordure qui est le côté de la voile parallèle au pont, la tension de la bordure est modulée selon la force du vent. Le guindant est le côté de la voile solidaire de mât. La chute est le côté libre de la voile située vers l'arrière, sa tension est réglée par un nerf de chute. La chute de grand-voile est arrondie et raidi par des lattes. Le guindant de la grand-voile est rendu solidaire du mât par des coulisseaux ou grâce à une ralingue cousu le long de la voile. Sur la grand-voile on trouve les bosses de ris, qui sont utilisées pour réduire la surface de la grand-voile lorsque le vent forcit.

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